DUMMY  CP 22


Quitar la carrocería.

Desmontar los dos Bogies de la plataforma, hay que doblar la plataforma hacia arriba y tirar del bogie lateralmente.

Quitar las ruedas, Están pegadas al eje, pero con una cierta fuerza de torsión, se sacan....sino, hay que darle un golpecito con un punzón de diámetro 2 al eje de la rueda .

Una vez quitadas las ruedas ( por lo menos una de cada eje, abrir el carter, quitando el tornillo 

Quitar el resto de las ruedas, de manera que los ejes con las ruedas dentadas queden sueltas.

Volver a unir los dos carteres.

Fresar la parte de abajo hasta eliminar todo el plástico del fondo. (para ello, es aconsejable colocar una lámina de aluminio de 2/3 mm. a cada lado con los agujeros necesarios, para hacer de tope a la fresa, y que ésta no rompa el plástico.

Colocar el carter con dos brocas de 3.75 mm. en lugar de los ejes, apoyados sobre la mordaza de la fresa, para garantizar la planitud y el paralelislo.

Fresar como dicho anteriormente.



Para colocar el patín.........

Colocar papelitos enrollados en lugar de los ejes, sellar con cinta adhesiva, 
y rellenar con algún tipo de adhesivo de dos componentes tipo Araldit de Ciba.

Dejar secar....  24 horas.....

Quitar los papelitos...y si es necesario ( que los erá ) repasar los agujeros con broca diámetro 3.75 mm.

Fabricar un tubo de latón con rosac interior M 2.2, y exterior M 5, de 10 mm. de longitud

En el Araldit, en el punto central entre los dos ejes más separados, taladrar y roscar a M 5.

Con un fresolín de diámetro 4- 5 -6, rebajar el araldit entre los dos mitades del carter, para hacer espacio para el patín.

Colocar el tubo de latón en la rosca, de manera que quede a nivel con el rebaje fresado.

Hacer un agujero de diametro 2 mm. desde la parte alta del bogie hasta cerca del tubo de latón, para pasar el cable eléctrico del patín, teniendo en cuenta que no intersecte el espacio de los ejes.

Rebajar cuidadosamente los piñones dentados hasta diámetro 3.5 mm.

Fabricar 6 anillos de latón de 3,75 x 5 x 1.5, y colocarlos en las ruedas.

Fabricar una lámina de latón de 0.5 mm. de 20 mm. con un agujero de diámetro 2,5 mm. en el centro, y el ancho del rebaje para el patín.

Rebajar la baquelita del patín lateralmente hasta que entre en el rebaje del carter.

soldar el cable a la lamina de latón (cobre).

Colocarla debajo del patín, y atrornillar el patín, con un tornillo de M 2.2 x 6.

Colocar los ejes y remontar las ruedas.


El otro carter.

Colocar los ejes, cerrar el carter, atornillarlo, y recolocar las ruedas.

Remontar los dos carteres y probar, arrastrando con otra máquina, que no descarrila, ni toca en ninguna parte.

Al montar el patín, se verá que toca en el contrapeso central, por lo que hay que hacerle un chaflán, para evitar que toque, y que además pueda girar. 

antes de montar el decoder en el dummy, hay que transformar la máquina, y como última operación, montaremos el decoder, y los cables eléctricos entre máquina y dummy.



Para los bogies de la máquina hacer axactamente lo mismo hasta donde pone ..... para colocar el patín.

Remontar toods los engranajes y remontar el cuerpo de la máquina.

Para las luces he empleado dos LED de 5 mm. de color amarillo, fijados al plastico transparente mediante una funda termoretractil que los mantiene en posición, y una resistencia serie de 560 ohmios 1/4 de watio.

Tanto el motor, como la conexion de los cables de las luces al decoder, son con conectores, para poder cambiar las carrocerías.....

El cableado consta de un conector de 4 pins entre máquina y dummy......  2 cables para el motor y dos para la luz delantera.

Un conector a la salida del decoder de 3 pin, usando los dos externos para el cable motor, y un conector de cuatro, para las luces delanteras de la máquina y traseras (delanteras) del dummy.

Se ha usado cable plano del mismo de los discos duros / disquetereas de ordenador, pero se puede uasr cualquiera.

Los conectores son Pin macho y hembra paso 2.54 de electrónica.

Una vez probado, las ruedas patinan, por lo que no hay otra soklución, que tornear las ruedas y ponerles aros de adherencia M* ( los mismos que monta la V200 (3021)).